もともとKONIのショックがついていたのですが、フロントがバンプに当たるほど下げられていて サスペンションからの異音に悩まされていたので、車高調整と同時にショックも交換しました。
今回は touring A というカヤバOEMで、減衰力をダイヤルにて簡単に14段階！で調整できますので、エアサスと相まって乗り心地が細かく調整でき とても便利になりました。
前車高もトーションバーを絞って2㎝ほど上げて純正ちょい低くらいに戻し 減衰力をフロント：9 リア：6 にセットで ほぼワゴンチックな乗り心地になり満足しています。
減衰力を柔らかめにしても広い車幅のおかげでロール感はほとんど感じませんから、これで足回りは完成でいいかも。
キャンパーですので乗用タイヤに交換するともっと良くなりそうです。
本当はオーリンズが欲しかったのですが、これはほぼ半額ですので、消耗品としてはこれで十分すぎると思います。おすすめです。
以前はマグネット式のワークライトを使用しておりましたが、面倒でしたので固定式にしました。
海外通販で防水のオーニングライトを購入したのですが、1回目は不点灯のLEDがあったので返品し 少し大きめなものを再度購入しなおしました。
当初はボディにネジ止めするつもりでしたが、いつ故障するかわからないのでボディに穴開けは・・・っていうのと 内側からカーテンレールを天井内張りごとがっつり固定してるので 内張りを外すのが面倒なのもありまして、いろいろ考えた挙句タープ用のフックを改造してレインモールに固定することにし 配線はスライドドアのウェザーストリップから中に引き込みました。
釣具の用意や 食事のときなど これがあると便利なんですよね。
サイドオーニングつけたらこのライトは移動しなくてはいけないんですが、オーニングは前のキャンパーでも殆ど使わなかったので、まあ当分はこのままで使用する予定です。
3型後期で純正HIDが付いていたのですが、 ハイビームがハロゲンでとても暗く色味も黄ばんでいましたので LEDに交換しました。
いろいろ探してみましたが アマゾンで安くて評判も悪くなかったSafegoというところのCOB（面発光）タイプを購入。
というのも、内装加工用にeBayで安いCOBを買い漁ったのですが、正直どれも目がくらむほど明るいので、COBならまあ間違いないだろうと。
せっかくなので、ウインカー（まめ電製）とスモール（COB）も交換して ハイフラ防止でICウインカーリレーも付けてしまいました。ウインカーはステルス化も兼ねています。
夜になって点灯してみたら ロービームのHIDよりかなり明るくて ちょっとびっくり！ 耐久性に問題なければ ロービームもいずれLEDに替えたいところです。
フロントガラスは奮発して 旭硝子の紫外線+赤外線カット（熱線吸収）クールヴェールに交換。
上部にぼかしが入ってて 視界もクリアでいい感じです。
ステアリングは冬でも冷たくならない革巻きにしました。コンビは見た目はいいけど冬は冷たくて手袋必須なので却下。どうやら新車外しだったようですが 中古で4kと格安でした。
コムテックのレーダー＆ドラレコ、ALPINEの8インチナビ+天井にフリップダウン、ナビの左にエアサスのコントローラー、上に内外部温度計でだいたい終了です。
ただナビが見づらいときがあるので バイザーがほしい感じですね。
もともと断熱加工がされていましたので、おかげでかなり涼しく静かです。
土砂降りでも雨音はあまり気にならないかんじです。
フロントスピーカーはカロのセパレート リアはロックフォードのコアキシャル 2.7Lガソリンなので音はまあまあ聞こえます。
シーリングライトがマックスファンに干渉したのでカットしましたが ここはいずれ作り変えるかもしれません。
カーテンはキャンパー屋さんに尋ねるとどこも10万以上かかるようなので、結局自分で施工。レールはアルミのスリムタイプを車体にそって曲げながら装着。
フリップダウンも避けて曲げたのですが、やはりトラックのようにグルっと前席を囲いたいので、そのうちやり変えます。
カーテンはトラック用遮光難燃でプリーツタイプを流用 サイドカーテンは丈の長い間仕切り用のを半分に切って縫い直しました。この辺は本業なのでおてのもんです(笑) 1/3ぐらいの予算ですみました。
もともと最初から1BOXNETのコンフォートリーフ（構造変更済）+コニーショックが装着されておりましたが、乗り心地に不満がありましたのでエアサスを追加。
以前のキャンパーはFirestoneでしたが、今回はAUのBOSSというメーカーのもので、コンプレッサーとセットで購入しました。
というのも ハイエース専用のアタッチメント金具がセットでついておりまして、ちょっとひしゃげ気味ですがなんとか装着。これで純正車高ぐらいかな？
前は少しダウンしてるので、トーションバー絞ってもう少し上げる予定です。
タイヤはヨコハマPARADA 215/65R16 窒素を3.2キロ入れてまして、乗り心地は通常路面ではまず文句ないところですが、荒れたところではまだちょっと気に入らないので、ショックを変えるかコンフォートシャックル入れるか思案中です。
コンプレッサーは左ステップのジャッキ奥に設置。
加圧中は共鳴してるのか かなり大きな音が出るので恥ずかしいんですが、いずれ遮音してみようと思っています。
キャンパー仕様なのに何故か装備されていませんでしたので 自分でセッティングしました。
インバーター：オンリースタイルの正弦波1500W
サブバッテリーチャージャー：ニューエラ SB-001B
バッテリー：M-31MF 115A/h
三菱コンダクタリレーをセットして外部ACで自動切り替え出来るようにしようと設置はしましたが 現状必要ないので外部入力は未配線です。
基本 外部ACがあるところでは野宿しないので、まあ必要ないかな？
DC分岐用にBlueSeaの端子台をセットしています。
今回は発電機は積まない方向で考えています。発電機ないとエアコンも積めないんですが、前回非常にコスパが悪かったので、今回は見合わせています。
余ったアイスボックスで 氷クーラーを作るつもりです。
ベッド左前にインバーターの外部リモコン ブレーカー付スイッチパネル、DCアウトレット+サブ電圧+USB5V AC100vコンセントを設置しています。
我が家には必需品とも言える電子レンジも設置
ハイアールのターンテーブル・レスタイプで 400W 500W 600Wの選択が可能です。
スマートテーブルに調度良い具合に設置できました。
前回のキャンパーに続き MAXXFAN、PULSE TECHのパルスチャージャー5Wも設置。
ソーラー部分は両面で貼っただけですが いずれ決心がついたら（笑）ネジ止め予定。ケーブルもモールで固定する予定。
走行充電では満タンにならないディープサイクルバッテリーですが、これでかなり解消されるはずです。
この辺までは前回のキャンパーでほぼ検証済みのものが多いので 冒険せずに設置できました。
