ハイエースのリヤエアコンとヒーターは 温度調整が一切できずファンの強さのみしか設定できなくて 運転席からはオン･オフ以外なにもできないという超不便な代物なんです。この車両価格でこれはあんまりだと思ってました。
実は名古屋方面の某ショップがオート化用のキットを販売していますが 5諭吉前後とかなり高額！ 便利とわかっていてもなかなか踏ん切りがつかなかったんですが、今回2,000円以下でオート化できるとの情報を得まして、早速取り付けてみました。
STC-1000 12V用 尼で購入1,400円弱
5mmのスモーク･ポリカを切り抜いてベースをつくって 1列目シートの後ろのテーブル下に止めました。
配線はアクセサリー電源と、もともとのエアコンとヒータースイッチの+12Vをカットしてそれぞれをこれでオン･オフする感じです。スイッチ裏のコネクタからそれぞれギボシで分岐します。ちなみに冷房は赤白線 暖房は黒白線でした。
助手席横のピラーの内張りを外したり 天井のエアコンの吹出口をバラしたりする必要がありますが、youtubeで予習できますのでまあなんとかなります。私は針金を使いましたが、配線通しがあったほうが便利だと思います。
説明書は英語でした。ちっさい字をざっと読んだ感じでは 動作はだいたい以下の通りっぽいです。
･電源ボタン長押しでオン･オフ
･Sボタン長押しでセッティングモードのオン･オフ
･F1～4の4つのモード 上下ボタンで選択
セッティング･オンの状態でF1～4を選択中に Sボタンを押しながら上下ボタンで値を変えることができます。
F1 動作温度 とりあえず21.5℃にセット
F2 動作温度幅 1.5℃
冷房なら23℃以上でスイッチオン 21.5℃でスイッチオフ
暖房なら20℃以下でスイッチオン 21.5℃でスイッチオフ
冷房･暖房は室内に設置した付属の温度センサーで 自動的に選択されます。助手席後ろのピラー継ぎ目あたりで計測しています。
･F3はコントローラーの動作間隔 F4は公差設定 この2つはとりあえずデフォでOK
まあこんな感じのようです。
追記
その後いろいろ試してみて
F1＝24℃ F2＝0.5℃ F3=1分 で現在運用中。まあまあいい感じです。
ついでに懸案のリチウムバッテリー専用の100V充電器を設置しました。
COTEK CX-1215
一応鉛バッテリーも充電できますが、今回はサブ専用にしました。尼でなぜか他より1万円くらい安く売ってたのでポチ その後すぐにもとの値段に戻ってました。底値だったようです。
なんか最近そういうのが結構あるみたいで 安いの見つけたら即買いが吉ですよ。
配線をあれこれ細々と修正もして 一応これで完成です。
左手前は最後の保険のモバイル･ブースターです。
ACC電源が何故か常時オンになってたので、グローブボックス裏からあらためて引き直ししたり その他けっこうめんどくさい作業も多かったんですが、当分はこれで安泰でしょう。
