ハイエースのリヤエアコンとヒーターは　温度調整が一切できずファンの強さのみしか設定できなくて　運転席からはオン･オフ以外なにもできないという超不便な代物なんです。この車両価格でこれはあんまりだと思ってました。

実は名古屋方面の某ショップがオート化用のキットを販売していますが　5諭吉前後とかなり高額！　便利とわかっていてもなかなか踏ん切りがつかなかったんですが、今回2,000円以下でオート化できるとの情報を得まして、早速取り付けてみました。

 

STC-1000　12V用　尼で購入1,400円弱

5mmのスモーク･ポリカを切り抜いてベースをつくって　1列目シートの後ろのテーブル下に止めました。

配線はアクセサリー電源と、もともとのエアコンとヒータースイッチの+12Vをカットしてそれぞれをこれでオン･オフする感じです。スイッチ裏のコネクタからそれぞれギボシで分岐します。ちなみに冷房は赤白線　暖房は黒白線でした。

助手席横のピラーの内張りを外したり　天井のエアコンの吹出口をバラしたりする必要がありますが、youtubeで予習できますのでまあなんとかなります。私は針金を使いましたが、配線通しがあったほうが便利だと思います。

 

説明書は英語でした。ちっさい字をざっと読んだ感じでは　動作はだいたい以下の通りっぽいです。

･電源ボタン長押しでオン･オフ

･Sボタン長押しでセッティングモードのオン･オフ

･F1～4の4つのモード　上下ボタンで選択

セッティング･オンの状態でF1～4を選択中に　Sボタンを押しながら上下ボタンで値を変えることができます。

 

F1　動作温度　とりあえず21.5℃にセット

 

F2　動作温度幅　1.5℃

冷房なら23℃以上でスイッチオン　21.5℃でスイッチオフ

暖房なら20℃以下でスイッチオン　21.5℃でスイッチオフ

冷房･暖房は室内に設置した付属の温度センサーで　自動的に選択されます。助手席後ろのピラー継ぎ目あたりで計測しています。

 

･F3はコントローラーの動作間隔　F4は公差設定　この2つはとりあえずデフォでOK

まあこんな感じのようです。

追記

その後いろいろ試してみて

F1＝24℃　F2＝0.5℃　F3=1分　で現在運用中。まあまあいい感じです。

 

 

ついでに懸案のリチウムバッテリー専用の100V充電器を設置しました。

COTEK　CX-1215

一応鉛バッテリーも充電できますが、今回はサブ専用にしました。尼でなぜか他より1万円くらい安く売ってたのでポチ　その後すぐにもとの値段に戻ってました。底値だったようです。

 

なんか最近そういうのが結構あるみたいで　安いの見つけたら即買いが吉ですよ。

配線をあれこれ細々と修正もして　一応これで完成です。

左手前は最後の保険のモバイル･ブースターです。

ACC電源が何故か常時オンになってたので、グローブボックス裏からあらためて引き直ししたり　その他けっこうめんどくさい作業も多かったんですが、当分はこれで安泰でしょう。