エアサスは海外製ですので　ホースやジョイント等全てインチ系なのですが、国内用パーツも追加したためセンチ系と混在することになっています。

その為若干ジョイント等からのエア漏れがどうしても解消せず、ちょこちょこ手動でコンプレッサーを作動させてちょうどよい所まで加圧するのですが、出来れば自動化したいと思っていました。

国内で売っている圧力センサーを何個か試してみたのですが、圧力が高すぎたり動作幅が広すぎたり　まったく動作しなかったりでなかなかうまくいきませんでした。

たまたまamazon.comで希望圧力18psiに指定できそうなものを見つけ購入。

インチ＞センチに変換するブッシングもなんとか入手し、早速取り付けてみました。

真鍮でゴールドがキレイ(笑)　センサー本体＞ブッシング＞ジョイントです。

加圧用のトグルスイッチに並列にセットし　だいたい18psiで止まるよう調整。ACCオンで減圧していたら自動でコンプレッサーが作動します。楽チン(笑)

ちなみに黒いホースはインチ系　青透明がセンチ系で　エアジョイントのブッシュの径を合わせないとエア漏れします。

ただしこれですと、寒い朝にコンプレッサーが長時間作動すると　ただでさえ弱ったバッテリーに負担がかかりますので、キャンセルスイッチをつけて　エンジン始動後に作動させるようにしました。

自動で止まるのでこれでも随分便利になりました。

実は夏頃に購入していたのですが、バッテリーのサルフェーションを除去して寿命を延ばすらしいです。

なんとかイナズマとか国内でも類似のものが売られていますが、これは今重宝しているソーラーパルス製で　これなら信頼性が高いかなと思いチョイスしました。

メインバッテリーをカオスにしてこれを装着する予定でしたが、最近肩と腰の具合が良くないので、助手席下奥の重いバッテリーを引っ張り出す自信がなく放置状態なのです。歳はとりたくないですな。

いずれ車検か何かのついでに業者さんに頼もうかと思っておりましたが、最近めっきり寒くなってきて少しセルが弱々しい感じがしたため、ちと心配になったので今度はこれを購入。

20000mAというわかりづらい表記ですが、セルスタート対応のモバイルバッテリーです。

一応サブとメインをジャンパーケーブルでつなげる用にはしているのですが、こっちのほうがてっとり速いかと思います。

まあ他にもいろいろ使えそうですから、とりあえずフェイルセーフとして車載することにしました。セールで安かったし(笑)

現在この他に充電器、ブースターケーブル、エアコンプレッサー、エアゲージ、ボックスレンチ等を常時車載しています。