もともとKONIのショックがついていたのですが、フロントがバンプに当たるほど下げられていて　サスペンションからの異音に悩まされていたので、車高調整と同時にショックも交換しました。

今回は touring A というカヤバOEMで、減衰力をダイヤルにて簡単に14段階！で調整できますので、エアサスと相まって乗り心地が細かく調整でき　とても便利になりました。

前車高もトーションバーを絞って2㎝ほど上げて純正ちょい低くらいに戻し　減衰力をフロント：9　リア：6　にセットで　ほぼワゴンチックな乗り心地になり満足しています。

減衰力を柔らかめにしても広い車幅のおかげでロール感はほとんど感じませんから、これで足回りは完成でいいかも。

キャンパーですので乗用タイヤに交換するともっと良くなりそうです。

本当はオーリンズが欲しかったのですが、これはほぼ半額ですので、消耗品としてはこれで十分すぎると思います。おすすめです。

もともと最初から1BOXNETのコンフォートリーフ（構造変更済）+コニーショックが装着されておりましたが、乗り心地に不満がありましたのでエアサスを追加。

以前のキャンパーはFirestoneでしたが、今回はAUのBOSSというメーカーのもので、コンプレッサーとセットで購入しました。

というのも　ハイエース専用のアタッチメント金具がセットでついておりまして、ちょっとひしゃげ気味ですがなんとか装着。これで純正車高ぐらいかな？

前は少しダウンしてるので、トーションバー絞ってもう少し上げる予定です。

タイヤはヨコハマPARADA　215/65R16　窒素を3.2キロ入れてまして、乗り心地は通常路面ではまず文句ないところですが、荒れたところではまだちょっと気に入らないので、ショックを変えるかコンフォートシャックル入れるか思案中です。

コンプレッサーは左ステップのジャッキ奥に設置。

加圧中は共鳴してるのか　かなり大きな音が出るので恥ずかしいんですが、いずれ遮音してみようと思っています。