我ながら迷走を続けている電気関係ですが

今回たまたま某国の独身の日セールで　格安になっているリチウムイオンバッテリーを見つけまして

KEPWORTH

 

日本の尼でも購入できるのですが　12V100Ah　充電器セットで大体5～6万円ほど

新型のターミナルからも直接充電できるタイプです。評判は悪くないようでした。

本当は裸セルとBMS買って組んだら割安なのですが、ソーラーパネルは設置しないし　収納ケースが面倒なので既製品にしました。

 

バーゲンのクーポン使って3.5万円だったので即ポチ　元のサブバッテリーはそろそろ入れ替え時期でもあったので　助かりました。

ちなみにこのメーカーはメッセージの対応も早いし　配送無料なのに20日もかからずヤマトで届いたので超おすすめです。中華デフォの箱の破損もなかったし。

リチウムバッテリーは鉛バッテリーより充電圧が高いので、走行充電器もリチウム対応の14.3V昇圧タイプ　SBC-004に入れ替え、配線をやり直しました。

 

メイン-サブ直結用のスイッチは不要になったので撤去

5Wのパルス充電ソーラーパネルは、鉛バッテリー用でしたのでそのままメインに繋ぎ替えてメンテナンス充電用に。

CTEKの鉛バッテリー用充電器は外部充電リレーと並列に接続してメインバッテリーの充電用です。長期乗らないときはコンセントに繋ぎっぱなしも可能。

 

 

これにCTEKのリチウムバッテリー用充電器を接続したら完成のはずだったのですが、1週間悪戦苦闘するもなぜか充電できなくて断念。初期不良なのか相性なのかよくわからず。

なので、別途他メーカーのリチウム用充電器を購入する予定です。流石に今回のおまけの充電器は怖くて使うのやめました。モノは悪くないらしいのですが、ファンがそこそこ煩いし、もしファンが壊れたら燃えそうで･･･

 

後軸の後ろのバッテリー室がかなり軽くなったので運転はしやすくなっているはず。充電ガスもでませんし放置充電も安心です。

これでほぼ電源関係は完成でしょう。　多分･･･