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夏タイヤ交換

2年前の車検時に新調した ヨコハマPARADA PA03ですが

大きな段差乗り越え以外は満足しておりましたが、ローテーションしていたにもかかわらず 重量級故にフロントのショルダーがかなり減ってしまい、轍でハンドルを取られることが多くなってきましたので センターの溝はまだかなり残っていましたが思い切って4本新調。

 

キャンパーですので乗用タイヤでも車検は大丈夫なのですが、ホワイトレター好みなのとバースト対策でバンタイヤを選択 今度はTOYOのH20にしてみました。

ちょうどヤフオクのサンデーくじで20%引!を引き当てたのがきっかけです(笑)

見た目はかなり派手ですが、肝心の乗り心地は期待通りでなかなか良好。PARADAは最初からドタバタしてましたがこれはけっこうしなやかな感じで、段差超えもそこそこOK。近い内に窒素張ってみるつもりです。

 

ちなみにGYのNASCARはサイドはみ出しや乗り心地であまり評判がよくないようなのでパスしました。この次は若干車高を上げてオフロード系の大径タイヤを入れてみたいところですが、現状でも前席の乗り降りが大変なのでどうなりますやら。

 

 

クリスタル・キーパー

2年近く憎きバーコードと戦い続けて、一旦はスバルのアクアコートに助けを求めましたが あえなく玉砕。

数ヶ月おきにポリッシャーでバーコード除去をしておりましたが、この巨体ですのでそろそろ体力が厳しくなり 今度は最近人気のクリスタル・キーパーを試してみました。

仕事場の近所にちょうど施工店があったのもきっかけです。

1日で終わるとのことでしたので、朝預けて先程帰ってきました。

 

 

ををぅ なんか一皮むけたかんじ。

こんなに白かったっけ?? やれうれし。

後は耐久性だなぁ でもなんか期待できそうですぞ おほほ。

MAXXFANの雨漏り修理

先だってバッテリー交換をした際に気が付きました。

前上がりの状態で駐車していましたが、そのせいでファンの前に水がたまり漏ってきたような感じでした。結構な量でした。

走行中は大丈夫なんですが停車中が問題のようで、野宿中に雨が漏ってきたら最悪なので急ぎ修理に。

加工してくれたところがちょっと遠くかつ忙しそうでしたので、ディーラー経由で地元業者で修理してもらいました。

もともと黒のコーキングでしたので、ソーラーパネル用の黒を購入して渡していたのですが、粗が目立ちにくい白のコーキングを使ったようで^^; まあ見えないところだし格安でしたのでOKです。

作業したところが近いので次に漏ってもすぐに対応してくれるとは思いますが、かなり盛っているのでしばらくは大丈夫だと思います。いや思いたいです(笑)

 

青っ鼻

だんだん弄るところがなくなってきました(笑)

 

白ボディだとエンブレムの奥の汚れが目立って汚いので、何かで隠そうと思っておりましたら 手頃なのを見つけました。

マフラーカッターと同じメーカーのエンブレムシールです。

けっこう肉厚なので 彫りが浅くなり掃除も楽になるかな?

省エネカー用の青エンブレムなので、燃費が良くなると嬉しいのですが・・・(現在7km/L前後)

 

 

前後に貼りました。 T13とT14というのが適合です。

ボンネットはBoxyStyleのものに交換したいのですが、まあ当分はこれでいいかなと。

本当はスパロンが気になって仕方がないのですが、普段の取り回しを考えると躊躇します。2台持ちじゃないと運用が苦しそうなので、次はワイドミドルのルーフ嵩上げがベストのような気がしています。

 

ウィンドウ ウォッシャー ノズル

先ずはハイエース純正はこれ

4方向吹出しなのですが 微調整困難でオマケにノズル穴潰れでまともに噴射しない・・・

なんでこんなに貧乏くさいパーツを使ってるんでしょう?

 

ってことで拡散ノズルに交換

多分ウィンダム用? C0は色番で黒 他にも白とかシルバーとかあるようです。

拡散ノズルは噴射高さが3種類あって、ハイエース流用にはこの品番がいいらしいとのネット情報。2個で3000円ちょい。

ワイパーパネル外すのが面倒なので、元ノズルを引っ張り出してホースをラジペンで摘んでホースが中に落ちないようにしながら交換。

取り付けは新ノズルの台座のゴムを外さないとカチッとハマりませんので注意です。

 

 

塗装がキレイ(笑)

試しに噴射してみたらバッチリでした。

ホントトヨタのコスト管理には感心しますわ。パーツ原価で1000円も変わらないだろうに。

 

 

マフラーカッター

以前別メーカーのを付けてみたのですが、後上がりで中に水が貯まる上 インナーが振動でビビるので返品しました。

その後マフラー自体を交換しようかと思っていましたが、騒音規制のせいか未だに純正かフジツボぐらいしか選択肢がないので、結局また別のマフラーカッターに

SilkBraze製ですが まあまあいいつくりです。

 

脱落防止ワイヤー付 当分これでしのぎます。

 

お盆の花火大会が雨天順延で25日になったので、仕事が終わってから裏道のマイナーな場所に行ってみましたら、真正面で見れて回りに車も人も少なくほぼ専用席(笑) なかなかいいかんじ。

来年からはここで決定です。

ツインエアコンかけて涼しい中 ゆったりと花火見物しました。

エアロスタビライジングフィン

先の投稿のあとで ネット検索しましたら意外と安く売ってましたので、お試しで黒を購入してみました。

 

テールランプの左右に4個ずつ貼付。

元からついている両面テープが妙にぐにゃっとしててしっかりと貼り付けできないんですが、意外と取れないとネットの口コミにありましたので、このまま様子見。

4型の社外品テールに替えるのももったいないんで 当分はこれで行く予定です。

アルミ導電テープチューン

巷で話題のアルミ導電テープチューンです。

あの大トヨタが考案し、レクサスなどに採用されているとあってはちょっと無視できないと思っておりましたが、なんかイメージがセブっぽくて様子見していました。

先日のGWで遠出する際 ちょっとお試しで安いアルミテープを貼ってみたら あれれ?って感じでしたので、本格的に材料を購入しました。

3M 導電性テープ AL-50BT シートタイプ

寺岡製作所 導電性アルミ箔粘着テープ No.8303

シートタイプのほうは トヨタ風の櫛形にカットしました。

 

一応プラスティックとガラスの静電気を放電するためなので

ステアリングコラムとコンソール

 

ウインドウ回り

 

前後バンパー裏

 

この他 ミラーやボンネット内部、室内のプラパーツにペタペタと貼ってみました。

 

で、原理はよくわからないのですが ハンドリングが明らかにいい方向に変わります。これはプラシーボではないと思います。

空力的に静電気除去がいい方向に働くのはなんとなく理解できますが、ハンドリングが変わるってほどの効果があるとは未だに信じられません。

燃費も良くなるってはなしですので楽しみです。

ちなみに金属部分に貼っても効果はないそうですが、バチっとくるのは防止できるかもしれませんね。

次はエアロスタビライジングフィンを貼り付けてみたいなぁ。

Tire Pressure Monitoring System CAREUD U903

前ホイールの加熱が気になっていたので個人輸入しました。

ホイールのエアバルブにセンサーを取り付けます。

汚いホイール(笑) 雨上がりなのでご容赦の程。

bluetoothで本体と通信しているようです。

タイヤ圧(上限・下限設定可能) 温度 電圧 が表示され、異常があればアラートがなります。

現在スタッドレスで 3.0BARいれてますので、上限3.2 下限2.8 で運用しています。

Amazonでは20k以上していますが、aliで7k程度で購入可能ですので、多少のリスクを覚悟できるなら かなりお買い得です。

電池がどれくらいもつかわかりませんが、安価なボタン電池でしょうから特に問題はないでしょう。

 

追記

スタッドレスで一冬試してみましたが、特段問題はありませんでした。取り付けることによって安心感はありますが、逆にエア漏れの危険性が増えるのではないかと思い、現在は外しています。

 

 

ブルーミラー

もともと視野が狭くバックしづらいミラーでしたが どうやら120系プラドのオプションの親水ブルーミラーが同形状で視野が広いということで、近所のディーラーで取り寄せてみました。

親切にも交換方法の説明書までついておりましたので ドライバー1本で簡単交換装着完了です。

もともとより視野が若干広く 雨滴も目立たず 眩しさもカットといういい事ずくめなのですが、なんで最初からオプション設定されていないのか摩訶不思議。

120系プラド用レインクリアリング・ブルーミラー(ヒーター無し)
品番:08643-60070
ドアミラー裏にツイーターマウントが写っていますが、オークション仕入れの支那製のバチモンで形状に問題がありですので購入注意です。
当方ではなんとか加工して取り付けています。