Fisherman's Garage 2

先週フィルター交換の際かなり濁りとゴミが浮遊していたので　燃料タンク洗浄することに。

燃料タンク上面に油面センサーと燃料ホースの穴があることがわかっていたので　どちらかから抜く算段をしておりましたが、燃料ホース側は手が届かない感じだったので　油面センサーの穴を利用することに。

外してびっくり



フロートに正体不明のノロが付着しておりました。
そろそろ引き出してウエスで拭いて　その穴から灯油ポンプで燃料を排出することに。



できるだけ上澄みのきれいな軽油を再利用するためにそろそろとポリ缶に汲み出し。
その際フィルター付き漏斗を使用して水の混じった軽油とゴミを分離。

ポリ缶3つ目の半分ぐらいで徐々に汚れた軽油が混じってきたので、バケツに切り替えて汲み出し。
そこからが地獄・・・　ドロドロヌルヌルの濁った軽油がどんどん出てきます。

　

ある程度抜いたら　針金の先にウエスを付けて燃料タンクに突っ込んでできるだけゴシゴシやって　軽油を足した後またポンプで汲み出し　というのを数回繰り返しまして



特別ゴミの多いところをペットボトルに移し　残りはポリ缶に。廃棄するしかないやつです。

どうやら25リッターくらいは水・ゴミ混入していたようで、よくこれで天草まで走れたもんだとちょっと感動？



この後きれいな上澄みの軽油をタンクに戻し　フィルターを一旦外してゴミを出して再取り付け。

エア抜き後　30分以上アイドリングしてから試運転してみましたが、若干改善していたもののやはりふけ上がらず　　自分ではもうこれ以上は無理っぽいので断念しました。

おそらく残るは燃料噴射まわりの清掃及びエア抜きかもしれませんが　ドライブが抵抗になっている感も否めず、この冬はもう船釣りはできそうにない感じです。

今日は燃料フィルターやレンチを用意して　朝から港で交換作業。

ディーゼルの燃料フィルターなんて触ったことなかったのですが　なんか調べたらスカイラインのフィルターとほぼ同じ形状でみんカラに画像付きで出ていたので予習して挑みました。

フィルターの下にドレンプラグがついていて配線がつながっているので　定期的にブローしている？　それともスイッチが有る？　ここはちょっと不明
まあ取り敢えずはカプラー外してレンチでフィルター外して、中に残った燃料をバケツにだしたところ





なんじゃぁこりゃぁ！

白濁しているわ　でかいゴミがたんまり出てくるわ・・・・

長期間放置されている間に沈殿した燃料タンク内のゴミが舞ってフィルターに詰まっていました。
おそらくタンク内の吸い上げ口にもかなり詰まっているかも？

おまけに白濁具合から　かなりの水分が入り込んでいるっぽい。
なんでこれで走れたんだろう？？？

取り敢えず新しいフィルターを取り付けて　フィルターマウントの調子の悪いポンピングボタンを必死にプッシュしてフィルターのエア抜きをして　一旦試走してみました。

好転していることを祈りましたが　全然変化なし。

こうなったら燃料全抜きして　タンク内の清掃が必須のようです。
想定するほぼ最悪の事態だということがわかりましたので、帰宅後

1.電池式燃料ポンプ（灯油ポンプのデカ目のやつ）
2.ポリタン　軽油用*2
3.透明バケツ　最後の汚れた燃料排出用
4.フィルター付き漏斗

を手配し　来週の再整備に備えます。
今日は雨だったので諦めつきましたが　好天なら土曜日1日でやっつけて日曜日は出船と行きたいところです。
でもまあまたなにか起きそうで・・・とほほ

結果はまた来週です。
　

待ちに待った11月最初の3連休

前回の速度が出ないトラブルですが　診てもらった方の見立てではドライブに問題がありそうとのこと。エンジンとドライブのマッチングが取れていないのではということでした。
エンジンとドライブにはいくつかのバージョンがあるらしく　エンジンだけ載せ替えたためにドライブとのマッチングが悪く、いろいろ検討した挙げ句予備ドライブを整備してから載せ替えることに。

問題はその費用が船購入価格の半額程度かかるということで、どうやら沼に嵌まったようです。
一旦はリセットしないとこの先不安要素が多いのでもう諦めてはおりますが、修理完了が来年になりそうでこの秋～冬のティップラン＆カワハギ計画がやばい状況に。


まあ現状でも遅いけど走りはするので　とりあえず近場でやってみようと波の少なそうな2日に船を出したのですが、走り出して数分でエンジンが息継ぎして回りません。




どうやら6月に交換した燃料フィルターがもう詰まっている？　ひょっとしてタンク内ゴミだらけ？
途中で止まって漂流も嫌なので直ぐにUターンして　港に戻ってから速攻パーツ発注しました。



エア抜き等自分でチャレンジしてみる予定。
これでもし回るようになったらドライブ交換は不要なのかもしれませんが、予備ドライブの方が程度が良いし元々の組み合わせのようなので　そこはそのままの予定でいこうと。

係留権に魅力があったので購入したのですが　ここまで不調が続くとちょっと辛いところです。
ただ前回の天草遠征時に壊れなかったのは幸いかな？　
船のレイアウトも気に入っているので　エンジン・ドライブさえ完調になったらまだまだ頑張れそうな気がします。


で、朝8時にはすることがなくなったので　近所のオカッパリでちょっと竿出してみましたがやる気もおきず。

ダラダラふらふらして時間つぶしてから　係留場所近くのこちら



当日は秋の天皇賞開催日だったので　せっかくならと初Wins。

まあ田舎なのでこじんまりしていましたが　結構な人手でした。
いつもスマホでテレビ見ながら馬券購入していますが　こういうのも面白いかな？　
結果　あたしは勝ちましたが人気馬だったのでオッズが低く　ちょい勝ちって感じでした。

来週パーツが揃ったら早速交換してみます。

本当は今日は船を出す予定でした。
ただ条件が厳しく

1.予定していたポイントが遠方なので　風が吹かないこと
　前日夜よりWindy　Yahoo　+α　で波予報を見てましたが　帰着が遅くなるとやばいかも？

2.大潮の干潮13：38より2時間ほど前に帰着すること
　干上がってしまうので　これをすぎると15時過ぎじゃないと戻れない

この2つをクリアしないといけないので結局中止にしましたが　結果風も吹かず暑いぐらいの好天で見事に天気予報が外れまして、本当にがっくり来ました。
特にWindyはサブスク登録までしたのになんかイマイチというか　好みの設定を探すのが難しく、しばらくは他のアプリを併用しないと厳しそう。

で、八代に買い物にでたついでに港に寄って　先日の臨検の原因？となった船検有効期限ステッカーを貼り直し。
どうもJCIが送り忘れた？っぽいので改めて取り寄せて貼り付けました。



慌てて貼ったら曲がってるしw



で　大潮干潮　潮位61cm　の係船場所はこんな感じ



棹がなければ戻れない　もしくは座礁(笑)　　
なので　大潮干潮はタイミングによっては厳しい感じです。
港入口は一番向こうの端なので　お陰で台風とかでも全然怖くないのですが。

来週は3連休なのですが　Windyによると風が強い日も・・・
まあまだ先なので予報が外れてくれることを祈ります。秋の空はなんとやらですし。

日曜日に　先日の釣行で切れなくなったエンジンを何とかするべく　スペアのキーシリンダーと尼の汎用品に順に付け替えてみましたが好転せず、前回対応してもらった八代マリーナに対応策を相談しましたが、結局原因の特定には至らずお手上げ状態に・・・

で、前オーナーがメンテを依頼していた八代マリーナのお隣の新宅造船に相談してみようかという話をしましたら　何やら出入りの電装屋さんがおられるとの情報を得まして

ただ新宅造船は日曜日はお休みなので本日月曜日に電話しましたところ（ウチは土曜日を振り替えて3連休）トントン拍子で電装屋さんに見ていただけることになり　港に急行しました。


もう回路図もパーツもない古いエンジンなので難しいだろうと思っておりましたが、順を追って経緯を説明しましてチェックしてもらったところ　見事に解決しました。
配線みてもイラッとするあたしとはちがって　何やら頭の中に図面ができる様子。使う道具はテスターと延長線のみ。流石電装屋さんだと感服しました。

結局原因は　イグニッションONで動かなかったメーターを作動させるためにバッ直の常時12V線に接続して対応したのがまずかったようで　イグニッションOFFにしてもその回路経由でエンジンの噴射ポンプに電流が流れ続けていたらしいです。
それを外したところエンジンが切れるようになり　グローも正常に動くようになりました。
平たくいうと元に戻した　ってことなんですが、以前と違い不思議とメーター類は動いていますので？？？なのです。
キーシリンダーに接点復活剤やオイルをてんこ盛り吹き付けましたので、それで改善したのかもしれません。

やはり古くなると車も船も電装とゴム関係がやられますので、まあ仕方ないかな？


あと新宅造船でエンジンを載せ替えたと聞いていたつもりだったのですが　どうもそうではなかったらしく　前オーナーが自分で載せ替えたのでは？と聞いて更にびっくり。いろいろ驚かされた1日でした。

ということで　折角の3連休に船出せずちょっと残念でしたが、とりあえずトラブルは回避出来まして安堵しました。
次はタチウオに出撃する予定です。

このボート　エンジンハッチからの雨漏りだと思うのですが　そこそこビルジが貯まるんです。

陸揚げしているときにも溜まったので　雨水に間違いなさそう。
このところの大雨続きでちょっと心配になり　念の為確認するべく港へ。

とりあえずオートビルジとホースは入手済みだったので　仮設置しようかと思ってハッチを開けたらそれほど溜まってませんでした。
エンジンルームの床が油汚れで汚いのでオートビルジの固定をどうしようか思案していたら　なんか排水ホースらしきものを発見。

ホースの先が見えないのでライトで照らしてみたら　クラッチ直下にビルジポンプ発見！
配線たどると途中でカットしてあったので　電線繋いで直バッテリー接続したら動いた！ラッキー！

実はスイッチらしきものも発見したけど接続が不明なので、配線延長＆ブレーカーを介してバッテリーに接続。
ブレーカーをスイッチ代わりにしてとりあえず使えるようにしました。
これでポンプが正常動作ならこのまま使用するか　オートスイッチを入手してオートビルジ化したいと思います。
壊れていたら別の場所に新しいものを設置します。

あとエンジンハッチ周りのパッキンゴムも新しものに貼り替えました。


この他シガーソケットを増設しました。ここにUSB出力出来るものを繋いで　iPadとiPhoneの充電に使用します。

ここで本日の作業は終了です。
爆風じゃなかったらちょっと船出したかったんですが　まあ次の機会に。

桟橋の係留権が確定しました。
繋いでる場所は　大潮前後の干潮は干上がるので船の出し入れができませんが、台風とかで移動する必要もないため安心かと思います。
係留費用も格安ですし　上架費用も激安です。なかなかこういう場所は空きが出ませんので幸運だったと思います。
漁協の方も親切そうなので　これで舟遊びに専念できそうな感じ。
そろそろ初釣りにでないと・・・　でももうちょっと涼しくならないときついかな？
最初は何釣りに行こうかと妄想中です(笑)

フルノのGP-1871Fは7インチのちっこい画面なのですが　ミラーリングでタブレットと画面共有できると聞いたので、iPadに飛ばしてみました。



結構めんどくさかったので備忘録
1.アクセスポイントが必要なので　スマホにその設定をしました
　iPhoneのテザリングをオンにして　ローカルネットワークでミラーリングアプリを許可
2.魚探とiPadをテザリングでiPhoneにつなぐ
　iPadがセルラータイプならスマホは不要っぽい
3.魚探のミラーリングからIPアドレスをコピーして　スマホとiPadのアプリに入力
　これでiPhoneが親　魚探とiPadが子　のローカルネットワークが完成

iPhoneとiPadにローカルネットワークを設定後に再起動するのがキモのようで　ここでちょっと嵌りました。

これでスマホでもiPadでも魚探をミラーリングして　魚探のリモートコントロールもできるようになりました。
多分スマホは電池ババ食いでしょうから　充電しながらになりそうです。
大容量のポケットwifiのほうが良いかもです。



キャビンの後端にホルダー付けてiPadをセット　釣りしながら見れるようになりました。
勿論スマホでもみれますが　画面ちっこいのであまりおすすめはしません.
iPadは防水ケースに入れて　濡れても大丈夫なようにしました。

ついでにヤフオクで買ったヘディングセンサーもつけてみました。
ドテラにはヘディングは重要かと思いましたので。5hzなので十分です。

マリーナから引き上げる途中に　燃料計が動いていないことが判明しました。

どうやらACCのリレーもしくはスイッチの不具合で　たまに動くことがある状態のような感じです。
タコとトリムは　マリーナでは別電源から電源を引いて対応してもらっていましたので、燃料計も同様に別電源から引くことにしました。
3本線ですが　赤黒+センサーかと思っていましたが全然別の配色で　一旦は諦め。
スマホで撮った画像を眺めながら　おそらくこれかな？というのに別電源から繋いでみたら　無事動くようになりました。

これであとは今のフルノのアップデートとローランスのストラクチャースキャンの取り付け
それとロッドホルダーかな？　
桟橋のバンパーのやり直しもしないといけませんが　まあそれほど面倒ではないはず。
　

電動リール用のバッテリーはまず1つ完成　あとはマキタ流用の予定です。






とりあえず記録

2025/6/29　849h
エンジンオイル　ギヤオイル　
オイルフィルター　燃料フィルター　　交換

八代マリーナに預けていた船のメンテが完了したと連絡がありました。

今回は
1.エンジンオイル　ギヤオイル　エレメント　フィルター　ジンク交換
2.メーター不動の原因究明と修理（電源とりなおし）
3.トイレの修理

ひととおりチェックしていただきました。
大まかなところではこの3つになります。
タコメーターのアワーも動くようになったようなので　取り敢えず850ｈからのスタートとして記録していこうと思います。

このあとの作業は
1.ヘディングセンサー＆スイッチ取り付け
2.オートビルジ＆排水管取り付け
3.魚探のミラーリング用サブモニターとしてiPad Airの取り付け
4.エンジンオイルの添加剤と燃料添加剤
5.全体の掃除＆研磨ワックス(これが一番大変そう）

まあこのあたりかと思います。
掃除はまあおいおいやる予定ですが　まだ係留場所の名義変更が終わってないみたいなので　終わったら盆休みにでも一度上架して磨いてみる予定。

取り敢えず釣りに関しては　梅雨明けには本格始動できそうな雰囲気です。
できるだけエンジンが長持ちしてくれることを祈ります。